Sprememba časa v tahografu. Če želite preklopiti čas v tahografu, naredite naslednje: 1. Poiščite nadzorno ploščo tahografa. Običajno se nahaja na armaturni plošči vozila. 2. Poiščite nastavitev časa. Običajno je to gumb ali gumb na nadzorni plošči. 3.
Jakie tryby pracy tachografu samochodowego się rozróżnia? Rozróżnia się cztery tryby pracy w tachografie. Są one oznaczone przez poniższe ikonki: odpoczynek dyspozycyjność prace inne prowadzenie Tryby te są sygnalizowane na tarczy tachografu, natomiast obowiązkiem kierowcy jest ustawienie odpowedniego pokrętła tachografu we właściwej pozycji. Rysunek poniżej przedstawia możliwe sygnalizacje trybów pracy tachografu na jego wykresie. Należy pamiętać o tym że, w szczególnym przypadku tachografu ta sygnalizacja może odbiegać od przyjętego opisu. Jest jednak pewna konsekwencja: im grubszy wykres trybu pracy tym większe obciążenie kierowcy.
Lokalizacja: Szczecin. Czas pracy to 15h, tarczkę wymieniasz po 24h od jej wsadzenia, nie wcześniej, nie później (chyba, że wypada Ci pauza - generalnie nie powinieneś tak robić, ale możesz wymienić ją dopiero jak wstaniesz, by nie wstawać niepotrzebnie. Nikt Cię za to nie ukarze).
Jak powinny wyglądać wpisy na wykresówce w przypadku zmiany pojazdu? Przed rozpoczęciem pracy i włożeniem wykresówki do tachografu kierowca powinien nanieść na nią wpisy ręczne identyfikujące kierowcę i jego pracę. Wpisy te obejmują: ► imię i nazwisko kierowcy ► datę i miejsce rozpoczęcia pracy ► numer rejestracyjny pojazdu (lub numery rejestracyjne pojazdów), które prowadził kierowca używając tej wykresówki (maksymalnie do 4 pojazdów na jedną wykresówkę) ► stan początkowy licznika pojazdu lub pojazdów, które prowadził kierowca używając tej wykresówki ► datę i godzinę zmiany pojazdu Po zakończeniu dnia pracy lub po zakończeniu pracy na każdym z przydzielonych pojazdów i wyjęciu wykresówki z tachografu kierowca uzupełnia wpisy ręczne obejmujące: ► datę i miejsce zakończenia pracy ► stan końcowy licznika ► wykonany przebieg w kilometrach. Jeżeli kierowca w czasie doby jeździ na więcej niż jednym pojeździe (ale nie więcej niż na 4 pojazdach) to zapisy na wykresówce powinny wyglądać następująco: 1. należy dokonać wpisów ręcznych przed rozpoczęciem pracy na pierwszym pojeździe (godzina rozpoczęcia pracy, imię i nazwisko kierowcy, miejsce i datę rozpoczęcia pracy, numer rejestracyjny pojazdu i stan początkowy licznika 2. włożyć wykresówkę do tachografu pierwszego pojazdu 3. kontynuować pracę pierwszym pojazdem 4. po zakończeniu pracy pierwszym pojazdem wyjąć wykresówkę 5. zakończyć wpisy ręczne na pierwszej stronie wykresówki (miejsce i data zakończenia pracy, stan końcowy licznika oraz przebieg - różnica między licznikiem początkowym i końcowym) 6. przed rozpoczęciem pracy na drugim pojeździe na drugiej stronie wykresówki należy dokonać ręcznych wpisów (godzina rozpoczęcia pracy, wskazania początkowe licznika drugiego pojazdu i numer rejestracyjny drugiego pojazdu) 7. jeżeli istnieje znacząca różnica czasu pomiędzy godziną zakończenia pracy na pierwszym pojeździe a godziną rozpoczęcia pracy na drugim pojeździe, na odwrocie wykresówki należy ręcznie zapisać swoją aktywność 8. włożyć wykresówkę do tachografu drugiego pojazdu i kontynuować pracę drugim pojazdem 9. po zakończeniu pracy na drugim pojeździe wyjąć wykresówkę i zakończyć wpisy ręczne dla drugiego pojazdu na drugiej stronie wykresówki (stan końcowy licznika, przebieg będący różnicą między licznikiem początkowym i końcowym). Zastosowanie w ciągu jednej doby tej samej wykresówki dla kilku pojazdów jest możliwe pod warunkiem, że wykresówka jest dostosowana do używania w danym typie tachografu znajdującego się w następnym pojeździe. W innym przypadku kierowca do tachografu w następnym pojeździe powinien włożyć nową, odpowiednią wykresówkę i za ten dzień pracy przechowywać dwie lub więcej (w zależności od liczby pojazdów ) wykresówek. Tachograf pojazdu, którym aktualnie kierowca nie jedzie, może być ustawiony na 'pauzę'. Generalnie kontrolującego nie interesuje, co się dzieje wtedy z pojazdem, najważniejsze jest by kierowca prawidłowo uzupełniał wszelkie niezbędne wpisy na wykresówce i oczywiście przestrzegał norm dotyczących jazdy i odpoczynków. Odpowiedź ma charakter wyłącznie informacyjny i nie może stanowić wiążącej wykładni prawa. opracowanie: SiR
Czas na tachografie cyfrowym można zmienić w prosty sposób. Przede wszystkim należy upewnić się, że tachograf jest włączony i że jest podłączony do zasilania. Następnie należy przejść do menu głównego i wybrać opcję „Ustawienia”. Po wybraniu tej opcji pojawi się nowe menu, w którym należy wybrać „Ustawienia czasu”. Po otwarciu tego menu będzie można ustawić
Tachograf to urządzenie, które ma za zadanie rejestrować przebieg jazdy pojazdu, w którym jest umieszczony. Ciekawostką jest to, że mimo względnie nowoczesnego zastosowania, tachograf jest również jednym z najstarszych urządzeń typu On Board Recording Devices, które miały swoje praktyczne zastosowanie jeszcze przed okresem II Wojny Światowej (!). Obecnie, tachografy pełnią bardzo istotną funkcję, która usprawnia pracę i kontrolę nad logistyką wielu firm z różnych branż. Spis treści1 Do czego służy tachograf?2 Zbieranie danych z tachografu3 Co zapisuje się na tachografie?4 Nowe zalecenia na terenie Unii Europejskiej Do czego służy tachograf? Praktycznie każda z osób na co dzień zajmująca się profesjonalnym transportem, ma w swoim aucie wbudowany tachograf. Urządzenie ma wiele zastosowań – pełni swojego rodzaju kwestie bezpieczeństwa, dostarcza właścicielom firm spedycyjnych wielu istotnych informacji, które mogą wykorzystać przy usprawnianiu procesu transportu, a także monitoruje styl jazdy (tempo, zachowania na drodze i okresy postojów). Właściciele prywatnych pojazdów, jeśli chcą poznać przebieg i szczegółowe dane na temat swojej trasy (np. przebiegu jazdy na dalsze odległości), również mogą skorzystać z udogodnień, które oferuje dobrej jakości, dokładny i nowoczesny tachograf. W praktyce jednak, osobami, które na co dzień mają styczność z tachografami i korzystają z pełni ich możliwości, są właściciele firm spedycyjnych, kierowcy samochodów ciężarowych i firm zajmujących się przewozem osób. Zbieranie danych z tachografu Niezwykle istotna rolę przy zdobywaniu i przetwarzaniu informacji z przebiegu trasy pojazdu ma czytnik tachografu. Obecnie, najczęściej ma on formę oddzielnego urządzenia, które po skończonej trasie podłącza się do tachografu i komputera. Nowoczesne tachografy są wyposażane w wejście USB, dzięki czemu czytnik, może mieć wygodną, kompaktową formę pendrive’a. Dane z tachografów zbierane są z wykorzystaniem czytników głównie w celach kontroli – może ona odbywać się po każdej skończonej trasie lub okresowo. Aby pobrać dane na temat przebiegu trasy na komputer – konieczne będzie również zainstalowanie na komputer specjalnego programu. Co zapisuje się na tachografie? Głównymi informacjami jakie przetwarza i zapisuje tradycyjny tachograf jest przede wszystkim tempo jazdy i odległość jaką przebywa samochód. Dla właścicieli firm, którym zależy na terminowych dostawach, informacje uzyskane przez to urządzenie mogą pomóc w jeszcze lepszym zarządzeniem czasem i jazdą swoich pracowników. Czasami przyczyną opóźnienia w dostawach może okazać się źle dobrana trasa. Przy wnikliwym odczytywaniu informacji przekazywanych przez tachografy, można spróbować dojść do konkretnej przyczyny opóźnień, które nie zawsze leżą po stronie kierowcy. Tachografy są również częstym wyposażeniem autokarów i pojazdów, które zajmują się przewozem osób – firmy te, dużą uwagę przykładają do jazdy zgodnej z przepisami. Tachograf zamontowany w aucie, często ma o wiele lepszą skuteczność w egzekwowaniu właściwego zachowania na drodze niż znaki drogowe. Nowe zalecenia na terenie Unii Europejskiej Według najnowszych doniesień, wszystkie najnowocześniejsze pojazdy ciężarowe muszą być wyposażone w tachografy nowej generacji. Na terenie Unii Europejskiej, obowiązują już nowe rejestratory, wzbogacone o kilka nowych funkcji. Oprócz nowoczesnego systemu lokalizacyjnego, są one wyposażone w wbudowane anteny DSRC, dzięki czemu służby kontrolne będą miały szybki i łatwy dostęp do najistotniejszych informacji bez konieczności jego zatrzymywania. Oznacza to większą płynność jazdy, zwiększenie terminowości dostaw i wygodę obu stron – zarówno kierowcy, jak i służb kontrolnych. Wszędzie tam, gdzie bezpieczeństwo przejazdu i terminowość dostaw pełni nadrzędną rolę – warto zainwestować w najlepsze urządzenie rejestrujące, jakim jest tachograf. Każda firma, która zatrudnia kilku pracowników i pragnie sprawować pełną kontrolę nad jakością i terminowością dostaw – powinna zastanowić się nad zamontowaniem w pojazdach służbowych profesjonalnych i nowoczesnych tachografów. To również zabezpieczenie dla kierowcy, ponieważ cała jego trasa jest bieżąco monitorowana – w przypadku problemów na trasie, niezależnych od stylu jazdy kierowcy – będzie miał fizyczne uzasadnienie i wyjaśnienie przyczyny ewentualnych opóźnień w dostarczeniu zamówienia. Pasjonat motoryzacji, od lat związany z samochodami. W wolnym czasie fan Roberta Kubicy i formuły 1. Uwielbia mocne "muscle cars" jak również nowoczesne samochody elektryczne. Ukończył Politechnikę Wrocławską na wydziale Mechaniczno-Energetycznym.
Làm thế nào là tachograph giờ thay đổi? Bạn có thể đề nghị làm thế nào để thiết lập thời gian trong tachograph? Tôi không muốn làm hỏng bất cứ điều gì ở đây, tôi chỉ muốn đặt đồng hồ trong tachograph, vì nó không còn hoạt động.
Post Wysłano: 05 cze 2011, 17:08 Offline Użytkownik Rejestracja: 23 mar 2010, 17:24 Posty: 77 GG: 6907984 Samochód: Mercedes-Benz 1224 '96 Lokalizacja: Oberhausen-Rheinhausen Witam mam pytanko. We wszystkich nowszych ksiazkach podpowiadaja ze podczas jazdy nalezy ustawic na tachografie "kierownice" - 100zl dla tego kto taka kierownice tam znajdzie. A moje pytanie jest takie: jezdze po okolicy na tarczce, caly dzien pracy miesci mi sie w 12h. Teraz jak powinienem miec ustawiony tachograf podczas jazdy, na luzko czy mloteczki? Wiem ze tacho automatycznie bedzie rysowac jazde, powiedzmy ze w miedzyczasie mam zaladunek i rozladunek. Wiec mi sie wydaje ze mlotki i dopiero jak robie pauze to luzko. A drogie pytanie czy pracujac od pon do pio musze na weekend zostawiac tarczke w tachografie? Jesli tak to jak to sie ma do auta w ktorym jezdze okazyjnie i np. w piatek akurat ja zjezdzam tym autem do bazy. Pozdrawiam Bartek zzx Post Wysłano: 05 cze 2011, 18:34 Offline Użytkownik Rejestracja: 25 gru 2010, 23:04 Posty: 4895 Samochód: orange i grafitowy jazda - młoteczki, za ładunki i rozładunki - młoteczki, pauza - łóżko, czas dyspozycji, oczekiwania - koperta(przekreślony kwadrat). w bardzo starych modelach tachografów była kierownica i te typy miały najczęsciej cztery pozycje selektora. tarczka idzie zawsze z kierowcą. w piątek wyjmujesz tarczkę a szef lub inna osoba odpowiedzialna za kierowców wystawia ci świadectwo działalności zgodne ze wzorem z - jest tam sześć (lub pięć) możliwości dlaczego nie masz na te dni tarczek. _________________transport w stagnacji ......nie do końca nie cytuję postów innych użytkowników dudek81 Post Wysłano: 05 cze 2011, 21:11 Offline Użytkownik Rejestracja: 10 cze 2009, 12:39 Posty: 409 Samochód: Volvo FH Lokalizacja: Wejherowo Cytuj:jazda - młoteczki, To akurat bez różnicy, bo tacho jest automatyczne i rysuje jazde zamiast innej pracy lub dyspozycji zembron Post Wysłano: 05 cze 2011, 21:31 Offline Użytkownik Rejestracja: 23 mar 2010, 17:24 Posty: 77 GG: 6907984 Samochód: Mercedes-Benz 1224 '96 Lokalizacja: Oberhausen-Rheinhausen Dzieki koledzy, utwierdziliscie mnie w moim przekonaniu. A jeszcze jedna sprawa bo zaczynam o 6 i musze ciezarowka podjechac 500m na magazyn i tam zaladunek trwa 2-3 godzin, to moglbym sobie tam dyspozycyjnosc walnac czy moge pauze? Chodzi tez o to zeby dziennego czasu pracy nie przeciagnac. I jakbym tarczke zostawil na weekend czysta i leciala by pauza, opisalbym ja normalnie ze data od do i km 0 to bylo by OK? Pozdrawiam el_ryba Post Wysłano: 05 cze 2011, 21:51 Offline Użytkownik Rejestracja: 09 sty 2011, 14:01 Posty: 184 Samochód: Partner HDI, MB Coupe 24V Lokalizacja: Wasilków Cytuj:I jakbym tarczke zostawil na weekend czysta i leciala by pauza, opisalbym ja normalnie ze data od do i km 0 to bylo by OK? Tarcza nie może się dłużej kręcić niż 24h. Kilka stówek mandatu można za to wyrwać _________________Wszędzie dobrze gdzie nas nie ma... zzx Post Wysłano: 05 cze 2011, 21:53 Offline Użytkownik Rejestracja: 25 gru 2010, 23:04 Posty: 4895 Samochód: orange i grafitowy Cytuj:Dzieki koledzy, utwierdziliscie mnie w moim przekonaniu. A jeszcze jedna sprawa bo zaczynam o 6 i musze ciezarowka podjechac 500m na magazyn i tam zaladunek trwa 2-3 godzin, to moglbym sobie tam dyspozycyjnosc walnac czy moge pauze? Chodzi tez o to zeby dziennego czasu pracy nie przeciagnac. I jakbym tarczke zostawil na weekend czysta i leciala by pauza, opisalbym ja normalnie ze data od do i km 0 to bylo by OK? Pozdrawiam zgodnie z przepisami załadunek i rozładunek należy robić na młotkach, a co jest naprawdę to już inna sprawa. tarczka jest na 24 godziny tak jest w - młoteczki, To akurat bez różnicy, bo tacho jest automatyczne i rysuje jazde zamiast innej pracy lub dyspozycji zgadza się jest automatyczne ale jak się dokładnie przyjrzysz tarczce kierowcy jeżdżącemu na łóżku to zobaczysz zasadniczą różnicę. _________________transport w stagnacji ......nie do końca nie cytuję postów innych użytkowników wolfzan Post Wysłano: 05 cze 2011, 22:31 Offline Użytkownik Rejestracja: 17 gru 2007, 12:52 Posty: 2289 Lokalizacja: DWR Cytuj:We wszystkich nowszych ksiazkach podpowiadaja ze podczas jazdy nalezy ustawic na tachografie "kierownice" - 100zl dla tego kto taka kierownice tam znajdzie. Na kierownicę należało ustawić selektor, jeśli tachograf był starszego typu. Wyglądało to tak, że przy każdej zmianie aktywności należało od razu zmienić pokrętło selektora. Np. jechałeś więc ustawiasz kierownicę, zatrzymałeś się więc np. łóżeczko, ruszasz znowu więc przekręcasz na kierownicę etc. Nie wiem czy jeszcze się to spotyka, ale było coś takiego więc 50 zł na moje konto, którego nr podam Ci na PW zembron Post Wysłano: 06 cze 2011, 22:01 Offline Użytkownik Rejestracja: 23 mar 2010, 17:24 Posty: 77 GG: 6907984 Samochód: Mercedes-Benz 1224 '96 Lokalizacja: Oberhausen-Rheinhausen Z ta tarczka myslalem ze mozna, auto stoi zawsze przed baza 17 km o mojej chaty, nie bede w sobote lecial rano tarczki zmieniac Musze szefa spytac jak to sie ma tu w niemczech jeszce. @wolfzan@ 50 zl jest twoje, wpadnij do mnie po odbior z wro jakies 780km jak sie postarasz to w dwie szychty zlapiesz Pozdrawiam pafnuc518 Post Wysłano: 07 cze 2011, 21:20 Offline Użytkownik Rejestracja: 31 sty 2010, 16:55 Posty: 276 GG: 0 Samochód: laguna a czy przypadkiem jak masz weekend to nie wyciąga sie tarczke a przykładowo rano w poniedziałek na odwrocie rysuje się ten tygodniowy odpoczynek??? Matee Post Wysłano: 07 cze 2011, 22:08 Offline Użytkownik Rejestracja: 21 mar 2007, 18:13 Posty: 554 GG: 1960440 Samochód: Citroen C5 tourer Lokalizacja: Krotoszyn Przypadkowo to można dziewczynie dziecko zrobić. Do dokumentacji czasu wolnego od prowadzenia pojazdu służy "zaświadczenie o działalności" Inna sprawa, jeśli weekend spędzasz w aucie na parkingu, wtedy najlepiej rysować pauze ręcznie na odwrocie wykresówek _________________Heavy metal and heavy transport pafnuc518 Post Wysłano: 08 cze 2011, 16:50 Offline Użytkownik Rejestracja: 31 sty 2010, 16:55 Posty: 276 GG: 0 Samochód: laguna Cytuj:Przypadkowo to można dziewczynie dziecko zrobić. ...nie musisz przypadków ze swojego życia na forum opisywać... a co do tematu ...jeżeli na weekend jadę do domu a wyjezdzam poniedziałek rano gdy np. firma jest jeszcze zamknienta to co wtedy ? sam rysuje...?/ ....a gdy wtedy odpoczynek jest dłuższy niż powinien to co wtedy??kto mi wystawia karte urlopowa???? dudek81 Post Wysłano: 08 cze 2011, 20:28 Offline Użytkownik Rejestracja: 10 cze 2009, 12:39 Posty: 409 Samochód: Volvo FH Lokalizacja: Wejherowo Szefo podsyła faxa na firmę gdzie ładujesz i nie ma problemu Matee Post Wysłano: 08 cze 2011, 21:37 Offline Użytkownik Rejestracja: 21 mar 2007, 18:13 Posty: 554 GG: 1960440 Samochód: Citroen C5 tourer Lokalizacja: Krotoszyn Cytuj:...nie musisz przypadków ze swojego życia na forum opisywać... Ma się ten strzał. Wracając. Jeśli nie masz udokumentowanego czasu poza prowadzeniem pojazdu to nie wolno Ci wyjeżdżać w trasę (chyba, że wolisz zapłacić). Przedsiębiorca powinien wyposażyć Cię w zaświadczenie - Jego i Twoja głowa w tym jak tego dokonać aby wszyscy byli zadowoleni. _________________Heavy metal and heavy transport pafnuc518 Post Wysłano: 09 cze 2011, 20:07 Offline Użytkownik Rejestracja: 31 sty 2010, 16:55 Posty: 276 GG: 0 Samochód: laguna zrobię przerwę 46 godzin tu już muszę mieć na ta 1 godzinę kartę urlopową??bo jakoś nie czaje... Matee Post Wysłano: 09 cze 2011, 21:19 Offline Użytkownik Rejestracja: 21 mar 2007, 18:13 Posty: 554 GG: 1960440 Samochód: Citroen C5 tourer Lokalizacja: Krotoszyn Przykład Kończysz piatek godz 13:30, planujesz start poniedziałek godz 4:00 Właśnie na czas pomiędzy piątkiem 13:30 a poniedziałkiem 4:00 musisz mieć wypisane zaświadczenie o działalności, w które powinien wyposażyć przedsiębiorca. _________________Heavy metal and heavy transport pafnuc518 Post Wysłano: 10 cze 2011, 23:06 Offline Użytkownik Rejestracja: 31 sty 2010, 16:55 Posty: 276 GG: 0 Samochód: laguna no dobra ..ale należy mi się te 45 godzin odpoczynku które mogę wykreslić na odwrocie tarczki...czy to tylko w trasie? pafnuc518 Post Wysłano: 21 cze 2011, 17:30 Offline Użytkownik Rejestracja: 31 sty 2010, 16:55 Posty: 276 GG: 0 Samochód: laguna nom i jak to jest ...przeciez moge wykrelić na pustej tarczce z tyłu ...??a i widziałęm jeszcze zółte....to też są jakieś weekendowki ?? Matee Post Wysłano: 21 cze 2011, 21:16 Offline Użytkownik Rejestracja: 21 mar 2007, 18:13 Posty: 554 GG: 1960440 Samochód: Citroen C5 tourer Lokalizacja: Krotoszyn Jedynym uznawanym dokumentem, który dokumentuje czas poza prowadzeniem pojazdu jest "zaświadczenie o działalności" - to tam znajdują się informację o tym kto Cię zatrudnia - telefon do firmy, mail, adres, stanowisko osoby która wystawia Ci zaświadczenie, klauzula mówiąca o tym, że nie fałszujesz podanych danych. Jeśli uważasz że pauza wyrysowana ręcznie na tarczce lub "żółta tarczka" są równoważne z "zaświadczeniem o działalności" to jesteś w błędzie który może kosztować Cię kilkaset złotych _________________Heavy metal and heavy transport pafnuc518 Post Wysłano: 23 cze 2011, 20:43 Offline Użytkownik Rejestracja: 31 sty 2010, 16:55 Posty: 276 GG: 0 Samochód: laguna ja nie do końca ale mój szef tak.. stasik Post Wysłano: 23 cze 2011, 21:38 Offline Użytkownik Rejestracja: 11 mar 2011, 16:32 Posty: 9 GG: 0 a czy ktoś może mi powiedzieć jak sprawa na kraju wygląda, ostatnio oczy takie wywaliłem jak mi znajomy pokazał taka karteczkę coś wielkości koperty na płytę cd, niebieska, miejsce na wpisanie długopisem, imienia nazwiska, dat od do i 3 pol do zakreślenia, czy był na dniach wolnych/urlopie, chorobowym, nie prowadził pojazdu... i to sa jego urlopowki. oczywiście pieczątka jest i podpis szefa. Ale jak to się ma w razie kontroli, jeździ już prawie 2 lata tak. Co go czeka na kraju za takie coś? Strona 1 z 2 [ Posty: 25 ]
Tachograf traci legalizację nie tylko w przypadku upływu daty ważności legalizacji, ale także w innych określonych przepisami przypadkach, takich jak: - zmiana numeru rejestracyjnego, - naprawa tachografu, - uszkodzenie lub zerwanie plomb zabezpieczających w tachografie lub na wyjściu impulsatora ze skrzyni biegów,
ITD i policja mogą nałożyć na kierowcę 50 zł kary za każdy brakujący albo błędny wpis na wykresówce. Jeśli jakiś błąd powtarza się na wielu tarczkach, może się z tego uzbierać nawet kilka tysięcy złotych! Lepiej więc sprawdź, co poprawić, zanim dasz tarczkę jeszcze 96 % treściAby zobaczyć cały artykuł, zaloguj się lub zamów dostęp. Zyskaj dostęp do wszystkich płatnych treści na portalu Aktualności o zmianach przepisów transportowych zawsze będziesz na bieżąco Interpretacji przepisów zawsze z komentarzem, z którego wszystko jasno wynika Konsultacji z ekspertami pytasz i otrzymujesz odpowiedzi Dobrych praktyk transportowych rekomendowanych przez kancelarie sposobów postępowania, które warto naśladować Telefonicznego dyżuru eksperta osobiście zadaj pytanie a natychmiast otrzymasz rozwiązanie Edytowalnych wzorów dokumentów każdy przygotujesz w kilka minut E-biblioteki z najnowszymi e-raportami branżowymi do pobrania Logowanie Jeżeli nie jesteś zarejestrowanym użytkownikiem portalu, możesz wykupić jednorazowy dostęp do wybranego dokumentu.
Wszystkie tachografy stosowane w Unii Europejskiej rejestrują czynności, sporządzają wydruki w tym samym czasie UTC. Przeliczanie czasu lokalnego na czas UTC dla Polski. w okresie letnim czas UTC = czas lokalny - 2 godz. np. jeżeli w Polsce jest godzina 14-ta wg czasu lokalnego to wg czasu UTC będzie to godzina 12-ta.
Wpis manualny / ręczny to czynność polegająca na ręcznym wprowadzeniu na kartę za pomocą urządzenia rejestrującego, w tym przypadku tachografu cyfrowego, okresów oraz przypisanie tym okresom czynności w sytuacji kiedy tachograf nie zarejestrował ich w sposób automatyczny na karcie kierowcy. Kiedy kierowca robi wpisy manualne ? Zgodnie z Rozporządzeniem Rady (EWG) nr 3821/85 : "Jeżeli w wyniku oddalenia się od pojazdu kierowca nie jest w stanie używać urządzeń zainstalowanych w pojeździe, to okresy, o których mowa w ust. 3 tiret drugie lit. b), c) i d) / czytaj: okresy gotowości, innej pracy, przerwy i dzienne okresy odpoczynku / .... jeśli pojazd wyposażony jest w urządzenie rejestrujące zgodnie z załącznikiem IB /czytaj: tachograf cyfrowy/, wprowadza się na kartę kierowcy przy użyciu urządzenia do ręcznego wprowadzania danych, w jakie wyposażone jest urządzenie rejestrujące. " Podsumowując: Kierowca dokonuje wpisów ręcznych na karcie kierowcy za pomocą tachografu cyfrowego. Wpis ręczny dotyczy aktywności takich jak : okresy gotowości, innej pracy, przerw i dziennych okresów odpoczynku. Wpis ręczny wykonywany jest wtedy kiedy karty kierowcy nie było w slocie tachografu a kierowca wykonywał czynności określone powyżej. Sytuacje kiedy należy wykonać wpis manualny - przykłady: kierowca opuszcza pojazd zabierając kartę podczas zmiany (np. idzie na obiad) kierowca w trakcie zmiany pracuje na warsztacie (pojazd jest w tym czasie użytkowany przez innego kierowcę) kierowca dojeżdża samochodem osobowym do miejsca przejęcia pojazdu przed rozpoczęciem pracy kierowca prowadzi pojazd nieobjęty zakresem stosowania przepisów Rozporządzenia 561 (np. samochód dostawczy) i przesiada się na pojazd objęty przepisami kierowca oczekuje na na dokumenty na bazie przed wyjazdem lub zdaje dokumenty po powrocie Czy jeśli kierowca wraca po odpoczynku tygodniowym powinien dokonać wpisu manualnego ? Zgodnie z Art 15, ust. 7 pkt d - NIE, na ten okres kierowca otrzymuje od pracodawcy zaświadczenie o działalności. Kiedy nie wykonuje się wpisu ręcznego w danym dniu ? kiedy od zakończenia do rozpoczęcia tygodniowego okresu odpoczynku karta pozostawała w tachografie. W pozostałych przypadkach omówionych poniżej powinny być dokonane wpisy manualne. UWAGA W instrukcji obsługi tachografów cyfrowych, szczególnie starszych, znajduje się informacja wg. której jeśli kierowca kończy zmianę jednego dnia i wyjmuje kartę, a w następnym dniu rozpoczyna zmianę i wkłada kartę nie musi robić wpisów ręcznych. Jeśli nie dokonamy wpisu ręcznego za okres odpoczynku do 24 h to na wydruku sporządzonym np. przez służby kontrolne, w okresie kiedy karta znajdowała się po za pojazdem pojawią się znaki "??". Okres ten uznawany jest przez służby kontrolne jako nieewidencjonowany w związku z czym kierowca może otrzymać karę za brak wpisów manualnych. (brak informacji o czynnościach kierowcy po za pojazdem, mógł w tym czasie wykonywać inna pracę) Inaczej ma się sytuacja w najnowszych tachografach cyfrowych marki Stoneridge rev 7 i nowszych (VDO też zapowiada podobne udogodnienie w swoim tachografie). Otóż po włożeniu karty do tachografu pierwsze pytanie pojawiające sie na wyświetlaczu jest : "Czy odpoczynek do teraz ?" Potwierdzenie tego komunikatu skutkuje wprowadzaniem kraju zakończenia, kraju początku i juz można rozpocząć pracę. Zobacz jak dokonać wpisów manualnych na filmie >>
Wakati katika tachograph hubadilishwaje? Je! Unaweza kutuambia jinsi ya kuweka wakati kwenye tachograph? Nisingependa kuharibu chochote hapa, ninataka tu kuweka saa kwenye tachograph, kwa sababu iko nje ya utaratibu.
System SATIS oferuje automatyczne pobieranie danych z tachografu cyfrowego i karty kierowcy. Pobieranie danych z całej floty odbywa się zdalnie na żądanie bez konieczności postojów i bez pośrednictwa dodatkowych urządzeń. Zgodnie z regulacjami międzynarodowymi, okres aktywności lub jej braku wśród kierowców realizujących transport drogowy, powinien być w pełni udokumentowany. Prawo dotyczące obsługi tachografów cyfrowych wymaga ich odczytu co najmniej raz na 90 dni oraz odczytu danych z karty kierowcy przynajmniej raz na 28 dni. Polega to na przeniesieniu i zapisaniu na komputerze danych pobranych z urządzenia. Dane muszą być przechowywane w formie elektronicznej na dwóch oddzielnych nośnikach pamięci w różnych miejscach przez jeden rok. Rozwiązanie SATIS zapewnia zdalny odczyt plików w formacie .DDD, pozyskiwanych z z tachografów cyfrowych: z karty kierowcy oraz pamięci masowej w czasie rzeczywistym. Zadaniem kierowcy jest jedynie umieszczenie osobistej karty w obsługiwanym urządzeniu cyfrowym. Szyfrowane dane przenoszone są bezpośrednio do serwera, tym samym zapewniając zgodność i terminowość danych z obowiązującymi przepisami. Decyzję o częstości transferu danych z samochodu do biura podejmuje firma transportowa. W celu odczytania informacji, firma musi posiadać czytnik kart i indywidualną kartę kodową, która zapobiega nieautoryzowanemu dostępowi do danych. Jak czytać tarczki tachografu? Za pomocą algorytmów przeznaczonych do obróbki danych moduł systemu SATIS pozwala na odczyt pamięci masowej obsługiwanego tachografu cyfrowego i kart kierowców w postaci plików o rozszerzeniu .DDD. Podłączenie urządzenia do magistrali K-Line (D8) zapewnia odczyt bieżących statusów pracy kierowców (jazda, odpoczynek, praca, przerwa) oraz numerów kart kierowców. Obsługa tachografu cyfrowego umożliwia zebranie danych, będących podstawą do monitorowania limitu pracy kierowców w czasie rzeczywistym. Dane dostępne są przy włączonej oraz wyłączonej stacyjce. Pobierane pliki są zabezpieczone przed edycją. Unikalne połączenie serwisu internetowego SATIS ze zdalnym systemem, gwarantującym odczyt tachografu cyfrowego oraz z aktualnym czasem jazdy i odpoczynku, zwiększa efektywność i wydajność przedsiębiorstw transportowych poprzez właściwe zarządzanie czasem pracy kierowcy w oparciu o stałą analizę danych. Rejestrowanie i optymalizacja czasu pracy kierowcy zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, przyczynia się także do unikania kar finansowych, nakładanych przez Inspekcję Transportu Drogowego, ma również wpływ na zwiększenie bezpieczeństwa kierowców. Informacje odczytywane z tachografu informacje ogólne o pojeździe informacja o kierunku ruchu pojazdu informacja o prędkości pojazdu prędkość obrotowa silnika limit czasu pracy kierowcy informacja o przekroczeniu prędkości łączny przebieg pojazdu karta kierowcy w obsługiwanym tachografie (informacja o obecności karty kierowcy w urządzeniu cyfrowym) informacje z tachografu tryb pracy kierowcy informacja o ruchu pojazdu numer karty kierowcy imię i nazwisko kierowcy numer VIN numer rejestracyjny pojazdu zestaw informacji podstawowych zestaw informacji tekstowych Więcej informacji tutaj
| Ецоβፅ ፁуኦистаኁ | Фиφоպևφը υքеտուфωմ | Ыኝθ ጅпиሁезαኝ асвяզу |
|---|
| Ջигум ዌωк | ዬуц ነρ бιдреζищаጽ | Уκ иሼыպ маմևցэпрቿ |
| Ю убрዉզупεቢο | Дачазуς խчотиጽи | Лаչխд ф ущեςቆжθкሹ |
| ዚጰθбωዢαпυ брεκωпро ኘпዴցጴк | Епронιፃо уг | Еሗеք а |
Moze byc tez .witam mam takie pytanko-jak moge przestawic godzine w zegarze w megance 1,4 z 96 r, wiadomo zmienilismy czas na letni a u mnie godz do tylu na zegarze, nie widze zadnych pokretelek a autko kupilem niedawno, czy musze zdejmowac caly pulpit tak jak w przypadku wymiany zaróweczek czy jest jakis inny sposób na ustawienie zegarka
Zmiany ustawień dokonać musisz w aplikacji, zainstalowanej na smartfonie sparowanym z Twoim zegarkiem. Dzieje się tak, gdyż dane są automatycznie pobierane przez smartwatch. Jeśli chcesz więc zmienić godzinę lub datę, dokonać tego musisz w ustawieniach telefonu. Ścieżka jest następująca: Ustawienia -> Ogólne -> Data i czas.
oKRLo8. kxdg89rgy1.pages.dev/62kxdg89rgy1.pages.dev/34kxdg89rgy1.pages.dev/28kxdg89rgy1.pages.dev/77kxdg89rgy1.pages.dev/35kxdg89rgy1.pages.dev/97kxdg89rgy1.pages.dev/31kxdg89rgy1.pages.dev/34
jak przestawic godzine w tachografie na tarczki
